キャンピングカーアウトドアジュニア解体新書

3/18(土) に第６回アウトドアジュニアオフin佐久スキーガーデンパラダへ参加してきました！

その日は小学校で卒業式があり子供達は半日登校した為、午後過ぎに自宅を出発。

スーパーで買出しを済ませ現地へ向かうが、環七に入ってすぐ渋滞にハマり

結局、現地に到着したのは夜8時過ぎ...やはり都内越えはツライ。

キャンピングカー・ アウトドアジュニアに搭載されている発電機の燃料タンク容量は12.7Ｌ。

これまで２年以上使用してきて感じた事は、このタンク容量では１日発電機を回すと

翌日には燃料がなくなってしまい、１日おきに給油する必要がでてくる。

2/10～12まで幕張メッセでキャンピングカーショーが開催されました。

（ちょっとネタが古いですが...）

リンクページに「キャンピングカーで出かけよう」を追加しました。

管理人さんは、ZIL-FIXに乗ってらっしゃる「ミウラさん」です。

HP：http://homepage2.nifty.com/searchin/index.html

キャンピングカー・ アウトドアジュニアのベース車両はTOYOTAのタウンエーストラック。

今回は、このタウンエーストラックの基本データをまとめてみました。

ベース車両
　型式：GK-KM75（スーパーシングルジャストロー　ロングデッキ）　1000kg積み

エンジン
　型式：7K-E　直列4気筒OHV（今時OHVとは、レトロだなぁ）
　燃料：無鉛ガソリン　／　排気量：1800cc(1.781L)
　燃料供給装置：EFI（電子制御式燃料噴射装置）
　内径×行程：80.5mm×87.5mm　／　圧縮比：9.0
　最大出力(ネット)：60（82）kw(PS) / 4,800r.p.m.
　最大トルク（ネット）：142（14.5）N・m（kg・m） / 2,800r.p.m.
　燃料タンク容量：50L

駆動方式
　2WD（後輪駆動）　
　変速機：４速オートマチックトランスミッション
　変速比：1速...2.450
　　　　　　2速...1.450
　　　　　　3速...1.000
　　　　　　4速...0.688
　　　　　　後退...2.222
　　　　　　最終減速比...4.300

サスペンション・ブレーキ
　フロントサスペンション：ダブルウィッシュボーン式トーションバースプリング
　リアサスペンション：半楕円リーフスプリング
　フロントブレーキ：ベンチレーテッドディスクブレーキ
　リアブレーキ：リーディングトレーリング

車両寸法（ベース車両寸法）
　全長：4.670m
　全幅：1.690m
　全高：1.820m
　ホイールベース：2.300m
　トレッド：フロント 1.450m ／ リア 1.360m
　最低地上高：145mm
　最小回転半径：4.7m

キャンピングカーのベースとしては少々非力だが、のんびり旅をするには丁度良いのかも。

しかし、ブレーキに関してはもっと安心できるキャパシティが欲しい。

以前、富士山へ行った帰りの道でエンジンブレーキを併用しながら急な坂道を下っていたら

なんだか焦げ臭くなってきた事に気付き、途中でクルマを停めてみるとフロントタイヤまわりから

モクモクと煙が...ブレーキにはご注意を！