キャンピングカー・アウトドアジュニア解体新書

キャンピングカー・アウトドア ジュニアのベース車両はライトトラックである為

お世辞にも乗り心地が良いとは言えない。（リアサスは板バネ…）

約２年間ノーマルの状態で乗っていたが、車検を期に強化サスを導入。

←増しリーフLOAD PLUS

↓赤いブーツが印象的なランチョRS9000

交換前は、高速道路走行中に大型バスやなどに追い越される時や

強風の時には「危険」と感じる程、車体振られていたが

交換後は、かなり改善され安心して高速走行が可能となった。

また後部席については、ノーマルサスではピッチングというか

上下動がいつまで経っても納まらず、船酔い状態になっていたが

交換後は、上記の症状は大部分が改善され

乗り心地もライトトラックから一昔前の乗用車ぐらいに良くなった様に感じる。

↓下のダイヤルで1～9段階で減衰力調整可能。

取敢えずフロントは「5」で固定し、リア側のみを調整してチューニングしてみた。

ダイヤル1～3ではフニャフニャでノーマルと大差なし。

次は一気ダイヤル9まで上げて乗り心地を確認。

今度は一転して、ゴツゴツになってしまい後部席に乗っていられない。

結果…ダイヤル4～7の間が実用範囲でしょう。

　　　私の場合、固めの方が運転しやすく感じるのでリア「7」が定位置になっている。