どうやら、本格的に不況の影響がでそうな感じになってきたので
暇な時間が増えるかもしれません。（仕事が減る＝さらなる金欠かぁ）

管理人さんは、私と同じアウトドアジュニアに乗ってらっしゃる「百合虎さん」です。

HP：http://yuritora.com/mahoro/

こけし館を見学後、蔵王チーズ工場へ昼食を食べに行くことに。

チーズ工場だけに昼食はチーズ料理に決定！

きのこピザにチーズパイそれからラクロネットをオーダーし、待つこと暫し。

このラクロネットは、ミックスベジタブル・ピーマン・玉ねぎ・トマト・ベーコンをホットプレートで軽く炒め

そこにモザレラチーズを投入して、先に炒めた野菜とチーズをミックス。

それをパンに載せてパクり。簡単だけど、なかなかおいしい！！！（今度、家でもやってみようかなぁ）

食べる事に夢中になって写真を撮り忘れてしまいました;^ ^)

昼食後、名物のブルーベリーソフトを目指しお隣のブルーベリーファームへ。

食感はソフトクリームというよりはシャーベットみたい。でも味はソフトクリームの味。

ちょっと不思議な感じでしたが、おいしく頂きました。

少しクルマで休憩（昼寝）した後、温泉を探して移動開始。

休憩したのが祟ったのか道が混んでいたので、渋滞がてら夕食の食材を途中で調達し

のんびり温泉へ向かう事に。

今回の利用した温泉は「スパッシュランドしろいし」。

温泉のほかにプールやフィットネスクラブもあり、翌日はここで1日遊ぶつもり。

今夜は、スパッシュランドしろいしの館長さんのご好意で、ここの駐車場に停めさせて頂きました。

（お世話になりました^^）

これまであまり行った事のない東北方面へ行こう！という事になり

東北のメジャーな観光地を探した結果、今回は蔵王に決定。

自宅を出発してから渋滞もなく、深夜１：３０過ぎに阿武隈PAに到着し就寝。

渋滞する前に目的地に着きたいので、ちょっと早めの朝7時に蔵王に向け移動開始。

（白石ICまで高速料金は通常９２００円が深夜料金では４６００円！これはお得）

この日も大きな渋滞もなく、第一目的地の滝見台に到着。

天気がよかったので滝と景色を堪能し次なる目的地「御釜」へ出発。

途中、蔵王名物「雪の壁」にも遭遇。

←こんな感じ（注意：重いです）

ジュニアを山頂の駐車場へ停め、徒歩で第二目的地「御釜」 へ

気象条件が整えば、 エメラルドグリーンの湖面を見ることができるみたいですが

今回は残念ながら凍っていて真っ白でした...（これはこれで綺麗でしたが）

この「御釜」まで非常にキツイ上り坂であった為、 非力なジュニアでは時速３０kmが限界でした。

またこれだけ登りがキツイと、次に待っているのは帰りの急な下り坂...

車重のあるジュニア＋プアなブレーキなので、 1速キープでエンジンブレーキを利かせながら、ゆっくり下山。

無事ふもとまで下山し、次なる目的地「みやぎ蔵王こけし館」へ。

ここには、たくさんのこけしが展示されており、 こけしの系統について学ぶことができます。

また、こけしの絵付け（要予約）体験もあり。

GWだ蔵王へ行こう！（中編）へ続く...

とうとう1周年を迎えました。（我が家は第1回と2回は欠席でしたが...）

常連メンバーの方々にはいつもお世話になりっぱなしなので

今年は何かのお役に立てればと思っています。

4/15（土）　オフ会当日の朝、少しゆっくりしてから自宅を出発し

これまでは、第3京浜→環8or環７→関越を使うルートで現地へ向かっていましたが

渋滞がひどい場合、軽く6時間コースになってしまう為

今回はルートを替え、国道16号で八王子→圏央道→関越で行ってみました。

この日の道中はガラガラで、ほぼ渋滞なく現地まで辿りついたので

約3時間半でかわせみ河原に到着。（いつもの渋滞がバカバカしい...）

現地には既に幹事長・Nさんが到着しており、我が家は3着。

昨年から狙っていたサウスフィールドのスクリーンテントSF5018を

ようやく購入したので幹事長にわがままを言って設営させてもらいまいした。

室内は広くてオフ会向きだな～と実感＆ご満悦。

日中は暖かかった為、スクリーンテントは飾り状態でしたが

夜になり気温が下がってからはテント内に移動し宴会スタート。

少しは役にたったでしょうか？＜幹事長

夜の部がスタートしてから、いつに無くワインを飲みすぎてしまい

夫婦揃って酔っ払いモードでしたが、ジュニアとネットトークで盛り上がり

夜は更けていくのでした。。。

解散後、さっぱりしようと思いシャワーを浴びてから寝ようと思っていましたが

温水器でお湯を十分温めていなかった為、ぬるま湯状態となっていたので

シャワーを断念し就寝。

翌朝、少し小雨がパラつきましたが時間を追うごとに天気は回復し、すがすがしい天気に。

子供たちはビショビショになりながら残りの時間を楽しみ

昼過ぎに別れを惜しみつつ解散。

今回、初めてお会いした皆さん＆常連の皆さん、お世話になりました。

次回も宜しくお願いしま～す。

その日は小学校で卒業式があり子供達は半日登校した為、午後過ぎに自宅を出発。

スーパーで買出しを済ませ現地へ向かうが、環七に入ってすぐ渋滞にハマり

結局、現地に到着したのは夜8時過ぎ...やはり都内越えはツライ。

生地と具の仕込みを済ませたまでは良かったが、渋滞にハマってしまった事により

生地が全く膨らまず（寝かせ過ぎ...）小龍包みたいになってしまい大失敗。

←これは以前作った時の成功例

今回Ｕ幹事長がスキー場の方と交渉して頂いた結果、駐車場の一角を提供して

もらえる事になったので、気兼ね無く夜の部を楽しむ事ができました。

（Ｕ幹事長いつもご苦労様です。）

翌朝、スキー場はガスの為、視界不良...こんな状態ではスキーは無理かなぁ～

と思っていたら、みるみるうちに天気が回復し快晴に！

晴れた所で記念撮影。（今回は６台の参加でした）

記念撮影後、我が家はすぐにスキー場へ向かい息子2人をスクール送出し

娘と親２人はソリで１日楽しむ事ができました。

←キッズガーデンにて

↓昼食後車内で一休み。（キャンピングカーはこれが出来るのがイイ！）

↓次男は今回スキー初挑戦でかなりヘバってました。

疲れたけれど１日たっぷり遊べた春スキーオフも子供達に大好評。

しかし今回は子供２人がレンタルスキーとスクールに入った為

だいぶ予算オーバー...今月末までは節約生活しなきゃなぁ～（笑）

リンクページに「ALS-net(アルスネット)」を追加しました。

オートキャンプ＆アウトドアレジャー情報サイト！ALS-net（アルスネット）
全国キャンプ場情報や予約状況など情報満載のサイト

HP：http://www.als-net.com/

（ちょっとネタが古いですが...）

出展されるとの事だったので、久々にキャンピングカーショーに行ってみようと思っていました。

しかし、急遽出張が入ってしまい残念ながら見に行く事ができませんでしたが

リーエキスポート社のＨＰに会場の様子が動画のでそれで我慢する事に。（うーんこれじゃ物足りん）

来月の8・9日には代々木で 「アウトドア2006」第6回日本オートキャンプショーが

開催（日本オート・キャンプ協会さん主催）される予定で

そこにもジュニアが出展されるので、そちらには行ってみるつもり。

会場で見かける事がありましたら、気軽に声を掛けてくださいね。

（と言っても顔写真はあまり載せてないので気づかないかなぁ）

管理人さんは、ZIL-FIXに乗ってらっしゃる「ミウラさん」です。

HP：http://homepage2.nifty.com/searchin/index.html

今回は、このタウンエーストラックの基本データをまとめてみました。

ベース車両
　型式：GK-KM75（スーパーシングルジャストロー　ロングデッキ）　1000kg積み

エンジン
　型式：7K-E　直列4気筒OHV（今時OHVとは、レトロだなぁ）
　燃料：無鉛ガソリン　／　排気量：1800cc(1.781L)
　燃料供給装置：EFI（電子制御式燃料噴射装置）
　内径×行程：80.5mm×87.5mm　／　圧縮比：9.0
　最大出力(ネット)：60（82）kw(PS) / 4,800r.p.m.
　最大トルク（ネット）：142（14.5）N・m（kg・m） / 2,800r.p.m.
　燃料タンク容量：50L

駆動方式
　2WD（後輪駆動）　
　変速機：４速オートマチックトランスミッション
　変速比：1速...2.450
　　　　　　2速...1.450
　　　　　　3速...1.000
　　　　　　4速...0.688
　　　　　　後退...2.222
　　　　　　最終減速比...4.300

サスペンション・ブレーキ
　フロントサスペンション：ダブルウィッシュボーン式トーションバースプリング
　リアサスペンション：半楕円リーフスプリング
　フロントブレーキ：ベンチレーテッドディスクブレーキ
　リアブレーキ：リーディングトレーリング

車両寸法（ベース車両寸法）
　全長：4.670m
　全幅：1.690m
　全高：1.820m
　ホイールベース：2.300m
　トレッド：フロント 1.450m ／ リア 1.360m
　最低地上高：145mm
　最小回転半径：4.7m

キャンピングカーのベースとしては少々非力だが、のんびり旅をするには丁度良いのかも。

しかし、ブレーキに関してはもっと安心できるキャパシティが欲しい。

以前、富士山へ行った帰りの道でエンジンブレーキを併用しながら急な坂道を下っていたら

なんだか焦げ臭くなってきた事に気付き、途中でクルマを停めてみるとフロントタイヤまわりから

モクモクと煙が...ブレーキにはご注意を！

ちょっと豪勢にランチクルーズへ行ってきたので紹介したいと思います。

しかし、既に予約もしていたので横浜大桟橋へ出発。

横浜大桟橋の駐車場は大型バスも駐車可能であるので、当然キャンピングカーも駐車OK。

客船ターミナルに入ると床は板張りされ、既に船の中をイメージさせる様な作りとなっており

乗船口近くには船の模型も展示されている。

このランチクルーズは、 『みなとみらいの新しい街並や横浜の古い街並など

視界を遮るものが何もない船上で横浜港周辺の景色を大パノラマでご堪能できる』

を売りに、 株式会社ロイヤルウイングが運行しており、ランチの他にディナークルーズや

ティークルーズなど様々な企画が用意されているので、季節ごとに楽しむ事ができそう。

この日は、あいにくの天気で残念と思っていましたが、なんと悪天候特典で

4/30までの無料乗船券をGet！（また、天気の良い日に改めて乗れるかなぁ...）

←これから出発！

←船内に入るといきなり生演奏。

船内は中央を境に左右対称の作りになっており、船首側にバイキング形式で

たくさんの料理がならべられていて、早く食べた～い！って感じ。

ランチも一通り食べ、お腹もふくれた頃に乗務員のおネーさんによる

各テーブルごとにテーブルマジックやバルーンアートのサービスもあり

こんな体験をしたことがない子供達は大喜び！（親も同じく...）

少し時間が余ったので、寒いと判りつつ甲板へ行ってみると

甲板には少し雪が積もって、風も冷たいため一枚写真を撮ってすぐに退散。

そろそろクルーズも終わりに近づいてきたので、最後に兄弟の3ショットを撮影。

ちょっと高かったが、キャンピングカーでは体験できないランチクルーズに満足満足。

家族でも十分楽しめるけれど、たまには夫婦2人でディナークルーズも良いかも。。。

横浜で雪が降るのは、年に数回なのにコレほど積るとは...

キャンピングカー・アウトドアジュニアも雪で真っ白。

 こんな事もあるかと思い、スタットレスタイヤに履き替えておいて良かった。

2日目　

寒さに弱い私には、朝の冷え込みはツラい...と思いつつ

来年(2006年)からの目標と考えている「旅先の朝」コレクションの予行演習として

寒さを我慢して、朝日をバックに1枚撮影。

←なかなか良い朝日だ...

←この公園は非常に広いので自転車必須。

そうこうしているうちに昼になったので、一旦キャンプ場に戻り昼食。

昼食は、次男のリクエストに答え昼から「焼肉」に挑戦。

←炉ばた大将の出番

外は風が強く寒かったけれど、防風＋カーボンヒーターのおかげでテント内は暖か。

換気には気を付けながら焼肉を頬張り、おなかも満腹。

午後から子供たちは、サイクリング・ラジコン・公園で遊び

親は、のんびり休憩。（とても良い息抜きだ...）

そんな時間は、あっと言う間に終わりを告げ、お次は温泉へ。

温泉に入ってサッパリした後、ヨメと子供達はキャンプ場のイベント「キャンプファイヤ」へ。

私は晩御飯の支度を開始。

今晩のおかずは...ダッチオーブン（12インチ）で「野菜と鳥の洋風煮込み」に挑戦。

水５００ｍｌをオーブンに入れ、水が沸いた頃を見計らいコンソメ（固形ｘ2個）を投入。

コンソメが溶けたところで、玉ねぎ（丸まま）とジャガイモ・ニンジンなどお好みの野菜をいれ、しばらく煮込む。

玉ねぎがコンソメスープを吸い込んで、少し色が変わってきたら鶏肉を投入。

肉の量は人数によって調整...この日は胸肉4枚を使用。（肉は大きめのぶつ切りぐらいが良いと思う）

最後に、とろけるチーズを少し多めに入れ、もう一煮経ち。

（火を入れすぎると上の写真の様にチーズが溶けきって、全部スープの中に溶けてしまうので注意！）

今回初めて、お米もダッチオーブンで炊いてみました。（初めての割りに焦げもなく、上手く炊けたなぁ）

←こっちは１０インチ。

煮込みのチーズはちょい失敗したが、体は温まったので冷えない内にキャンピングカーに避難。

ジュニアの中は暖房が利いて非常に快適！本物のアウトドア派の方には怒られそうだが

虚弱体質の我が家には、究極のインドアが丁度よいのである。

3日目　

最終日は、普段出さないテントの撤収（慣れてないので時間掛まくり...）に始まり

車内の掃除・整理で、すぐに退出時間の11時になってしまったので、そのまま自宅へ向け出発。

←12/31の富士山には、まだ雪は無かった。

途中事故の為、高速が通行止めになっていたが、その後目立った渋滞もなく、夕方に無事帰宅。

来年（2006年）も日本各地を旅できるとイイなと思いつつ、今年も終わりを迎えたのでした...